الميدان اليمني عينك الثالثة على وقائع الميدان ومستجداته
الميدان اليمني – وكالات
“سمكة متفجرة”، تسير بسرعة كبيرة بحيث لا يمكن رصدها، ثم تنفذ عملية انتحارية تصيب جميع البوارج والسفن الحربية وناقلات النفط السعودية والتابعة للتحالف بحالة من الارتباك في البحر الأحمر.
بتلك الكلمات استهل تقرير موقع “كوفرت شورز” العسكري المعني بأخبار التحليلات العسكرية البحرية، تقريره عن قارب “السمكة المتفجرة” الذي صممه “أنصار الله” (الحوثيون) خلال الفترة الماضية للهجوم على السفن السعودية والتابعة للتحالف.
ورصد التقرير كافة التفاصيل والأسرار الخاصة بقارب “السمكة المتفجرة” الحوثي، الذي أشارت إلى أنه يتميز بأنه قارب من دون قائد مثله مثل السيارة الذاتية القيادة أو الطيارة دون طيار.
وظهر النوع الأول من “السمكة المتفجرة” في سبتمبر/أيلول 2018، ثم عمد الحوثيون إلى تطويره للهجوم على السفن التابعة للتحالف بقيادة السعودية من المناطق المحاذية للسواحل اليمنية في جنوبي البحر الأحمر.
الصغير الخفي
وتم تصميم “السمكة المتفجرة” بحيث يكون حجمها صغيرا، وبناؤها الداخلي خفيا، بحيث يمكن إطلاق مقطورتها من أي شاطئ معزول، ولا يمكن اكتشافها بسهولة.
وتم تجهيز “السمكة المتفجرة” بفتحات هيكل كبيرة، بحيث يمكنها استيعاب حمولة متفجرات فقط.
أما الشكل الخاص بـ”السمكة المتفجرة”، فتم تصميمه بحيث يشبه قوارب الصيد العادية، ما يمكنه من أن يكون متخفيا وسط قوارب الصيد الصغيرة الموجودة في أنحاء عديدة بالسواحل اليمنية.
منظومة الملاحة
ولا يحتاج إطلاق “السمكة المتفجرة” إلا شخصين، أحدهما يحرك السفينة كي تنطلق، وآخر يكون على سفينة صغيرة مجاورة لها لتوجيهها عن طريق نظام تحديد المواقع العالمي “GPS”.
وبذلك تحتاج “السمكة المتفجرة” إلى قارب دعم، كي يساعد القارب المتفجر على الانطلاق، وتوجيهه بحيث لا ينجرف بعيدا عن الموقع المحدد له.
ورجح الموقع أن الحوثيين يستخدموا مزيجا من منظومة AIS “نظام التعرف التلقائي على المواقع – المستخدم في أنظمة الملاحة البحرية الذي تصنعه السفن التجارية لأسباب تتعلق بالسلامة”، ومنظومة المراقبة القائمة على الشواطئ، لتحديد الأهداف التي تضربها “السمكة المتفجرة” بدقة، أو أشار التقرير إلى أنه ربما تكون “السمكة المتفجرة” تعتمد على منظومة ملاحية متطورة من نوع “LPV” القادرة على برمجة الهدف الذي تضربه بدقة شديدة.
كما رجح التقرير أنه يتلقى الحوثيون معلومات استخبارات من سفن دعم إيرانية، التي ترسو بشكل دائم على الجانب الآخر من خطوط الشحن الدولية القريبة من إريتريا.
وتوترت الأحداث في الخليج بصورة كبيرة، بعد سلسلة من الهجمات على ناقلات نفط قرب مضيق هرمز وفي خليج عمان، منذ شهر مايو/أيار، حملت واشنطن الحكومة الإيرانية مسؤوليتها، وهو ما نفته طهران.
كما قال التلفزيون السعودي قبل أيام على حسابه على تويتر إن بحرية التحالف بقيادة السعودية أحبطت محاولة للحوثيين لاستهداف سفينة تجارية في البحر الأحمر.
جدير بالذكر، أن ناقلتي نفط ترفعان علمي بنما وجزر مارشال استهدفتا، في شهر يونيو/ حزيران، في خليج عُمان، وتم إجلاء طاقم السفينتين.
وأوردت وسائل إعلام عالمية أن واحدة من السفن تدعى “فرونت آلتير”، ترفع علم جزر مارشال، اشتعلت فيها النيران بالقرب من خليج عمان.
بينما أعلنت شركة “بي أس أم” لإدارة السفن في سنغافورة، أن واحدة من ناقلاتها وتحمل اسم “كوكوكا كوريغوس” كانت هدفا لـ”حادثة أمنية”، وأن أفراد الطاقم وهم 21 شخصا تركوا السفينة وتم إنقاذهم.
والشهر قبل الماضي، تعرّضت ناقلتا نفط سعوديّتان وناقلة نفط نرويجيّة وسفينة شحن إماراتية لأضرار في “عمليّات تخريبيّة” قبالة سواحل إمارة الفجيرة، حسبما أعلنت سلطات الإمارات.
ودعا الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو غوتيريش أمس الجمعة إلى إجراء تحقيق لكشف الحقائق وتحديد الجهة المسؤولة عن الهجوم على ناقلتي نفط بخليج عمان.
وألقت الولايات المتحدة باللوم على إيران في الهجوم وهو ما نفته طهران.
ووسط تصاعد حدة التوتر، قال غوتيريش إنه جاهز للتوسط إذا وافقت الأطراف المعنية على ذلك، لكنه استدرك قائلا: “في الوقت الراهن لا نرى آلية حوار ممكنة”.
